【SOE-035】ハイパー×ギリモザ ハイパーギリモザ Ami

夜里送餐的外卖骑手，图源：图虫创意

“来杭州十多年，跑外卖也有五年多，从来莫得发生过这样大的事情。”聊起几天前在西溪世纪中心发生的外卖骑辖下跪事件时，李大头骇怪归骇怪，但用他的话来说，“其实也在预感之中。”

送餐出来发现电动车被保安藏起来了、保安把车钥匙拔了然后报警、明明宾客就住在东边保安却说只可从西门进……李大头是别称众包骑手，办事于多个平台。他见过太多这样的事情：“许多小事疏通起来，骑手们的厚谊临了才爆发的。”

8月12日，杭州市公安局西湖分歧局通报称，一男性外卖骑手王某某在西溪世纪中心园区送外卖过程中将雕栏踩歪，被园区保安拦下，该外卖员因记念影响其他订单派送遂下跪，后激勉现场东说念主员聚合。

立时好意思团表态，关于骑手可能碰到的对抗允对待问题，将一管到底，并把柄骑手诉求配合关系部门看望，切实保重骑手正当职权。

骑手们要的不是单个事件的经管方法。送餐的临了100米，往往是矛盾的易发地。本年7月，武汉别称骑手因为订单行将超时闯岗，被保安用安全用具“锁脚”；2021年，湖北仙桃一骑手与保安发生冲破后倒地不起。

保安是骑手投入“临了100米”要先通过的第一关，亦然最容易与骑手发生摩擦的东说念主。如若以“物业”+“外卖”为关键词在黑猫投诉平台上检索，会跳出798条投诉（截止8月18日），当中既有指向外卖平台的，也有指向物业的。

东说念主类百米短跑早已闯进10秒大关，但对大多数骑手来说，即便社区、平台、物业公司还是开动正视问题、经管问题，送餐的临了100米依然费劲重重。

送个外卖就像在闯关

在成为骑手前，于丰硕莫得想过，我方身上的外卖服果然会成为行走的偏见。

于丰硕是别称“斜杆中年”，社会身份包括投资东说念主、实习讼师和代驾司机等。为了望望普通东说念主能否依靠基础劳能源在北京糊口，他全职作念了快要4个月的滴滴司机和外卖骑手。

在我方尝试过的整个业绩中，于丰硕合计，骑手面对的冲破最强。?????

本年3月，他接到我方所住小区业主的订单。小区是一梯一户，为保护业主的灭绝，需要通过业主呼唤，外来者才不错使用电梯。出于惯性，投入小区后，他先是投入了我方家楼栋，发现分歧后折返，因此错过了业主为他呼唤的电梯。在完成送餐后，于丰硕跟业主解释了一番，但并莫得等来宥恕，“都给你叫了三次，真辛苦”。

住在同在一个小区，因身份转念，于丰硕感受了情面冷暖。他说，跨行体验的另一个打算，是想用行动说明孩子，业绩只消单干不同，莫得落魄贵贱之分。

还有一次，在送完外卖后，于丰硕莫得换下骑手职责服，便径自去了一座写字楼谈业务。刚到楼下，他就被保安拦住，情理是送外卖的不行投入写字楼。而当于丰硕提议不错把外衣穿上，不败露外卖记号时，也遭到了保安的拒却。

“无论跑滴滴，照旧作念骑手，我发现保安是最容易发生冲破的业绩。”于丰硕认为，保安是小限制的顺次保管者，当需要保管顺次时，冲破就无法幸免，这是保安的业绩性质决定的。

在职责职责之下，骑手与保安各有态度、各司其职，偶有冲破在所不免。

万物云董事长朱保全在2019年发表的一篇专栏著作中指出，外卖小哥有探员，门岗保安相通有探员。“这本色上是物业安保、外卖小哥、叫外卖居民、未叫外卖的居民等多方之间的不同利益诉求的冲破乃至对立。”

物业保安仅仅骑手们配送过程中濒临的诸多不笃定性之一，即便过了门卫这关，从门岗到主顾房门的“临了100米”仍然“险象环生”。

如若是写字楼和公寓，经常会遇到高放工岑岭期，“从上去到下来 ，光是坐电梯就起码要20分钟，骑手看着时期一丝一丝流走，只颖慧心焦，急到连忙哭了的都有，然而他又没观点。”

行为众包骑手，“咱们只可幸免送这些方位”，李大头说，老骑手对此了然于心，外行则会在微信群中互助，“群里相互传递信息，比如某某小区不好送，下次不要送。”

时期是骑手最稀零的一又友，亦然骑手最懦弱的敌东说念主。

被时期追逐的骑手，图源：图虫创意

“别东说念主看到骑手在外面跑，以为很解放，其实一丝也不明放”，李大头说，每天那么多骑手在痛恨，偷拍走光但临了一样聘用鲁人持竿，“还是民俗了这种职责模式，如若短暂之间从这种职责中脱离出来，就嗅觉好像我方什么也不会作念了。”

本色上，部分情形之下，外卖平台对骑手竖立了松开或者免于判责的轨则，比如测度不上主顾，骑手能在外卖平台上报肯求免责，但他们也会权衡保重职权的付出和收益。

专送骑手林力最大的愿望是主顾大致实时取餐，“能不行在骑手打电话之后（实时）到门口取一下，或者实时帮咱们开门，最进军的是不要让咱们测度不上东说念主。骑手都很忙，尤其是午岑岭的时候，有些骑手手上会有十几个单据（要送），单据都卡着时期，让咱们等两三分钟根柢不可能。”

把外卖实时投递是骑手这个变装优先级最高的事情，放在他东说念主身上却或然。其时期的齿轮高速运转，骑手也只可将电动车的把手一拧到底，在城市的八街九陌昼夜飞奔。

在最容易冲破的方位莫得外卖柜

骑手与时期的竞赛，从外卖平台出身的那一刻就还是开动。由于送取两边很难作念到时期同步，外卖柜很快找到了它们的糊口泥土。

叶文广记不清他第一次斗殴到外卖柜是在哪一天。他从一入行，外卖柜就还是“长”在了写字楼的墙根。如今消失在城市街头的“乐栈”是第一个作念外卖柜的品牌，它早在2015年已向全行业盛开智能物流盛开平台。

不外，直到疫情期间，外卖柜才迎来了最大的发展机遇。其时，外卖柜仍处于推论的阶段，大多数外卖柜免费提供给骑手和主顾使用，一丝外卖柜试点收费。

但从客岁第三季度开动，世界多地外卖柜向骑手启用单向收费的模式。外卖柜的收费圭臬因城而异，脱色城市的不同地段也会有所不同。

琶洲互联网总部会聚区的好意思团外卖柜，时间周报记者摄

施行下来，李大头发现，对骑手而言，外卖柜举座照旧利大于弊，“如若你的写字楼订单许多，存外卖柜照旧很省俭时期的，并且咫尺外卖柜也推出了包月模式，不错不限次数使用，如若你每个月的单量很大，照旧比较合算。”

“寰宇莫得免费的午餐，想要便捷就得付出”，叶文广深入，由于使用外卖柜“毋庸等（客户），存放后径直跑下一单，咱们教训了配送效用，收入也随之加多，收费亦然合理的。”

不外，李大头和叶文广都向时间周报记者反应了一个趋势——骑手的配送收入不才降。跟着配送收入下滑，李大头在使用外卖柜之前，有时候也需要权衡一下。

“七八月份属于旺季，客岁每天随璷黫便跑都是四五百块钱，但是本年的确就杰出勉力”，李大头称，从订单的单价难以不雅察到变化，但一天跑下来，收入的滑坡照旧比较显然，“客岁跑50单就能拿到350块钱，本年可能就只消200块钱傍边。”李大头说。

把柄媒体报说念，从世界限制来看，截止2023年下半年，外卖柜的数目还是达到2-3万。行为最大的两个外卖平台，好意思团和饿了么如今亦然外卖柜商场最大的品牌。

外卖柜主要把持于写字楼、产业园区、公寓、病院、学校和高端小区，主顾数目更雄壮、骑手更容易发生冲破的普通小区，却是外卖柜缺失的一环。

产业园区积极落地外卖柜的原因之一，是因为外卖柜关于产业园区来说属于创收业务。“外卖柜一般由外卖平台提供，保重亦然他们保重，咱们提供场合，收益模式主要分红两种，一是向平台收取入驻费，二是对外卖柜的收入进行分红”，产业园区的职责主说念主员彭俊平告诉时间周报记者。

外卖柜的普及，不错幸免外卖投入园区导致园区经管老本加多，“如若莫得外卖柜，允许骑手径直投入园区，咱们需要为确保园区安全、保执园区整洁和顺次付出突出的老本，也需要加多东说念主力老底本经管外卖东说念主员的出入和外卖的分发。”

外卖柜无法在普通小区大面积落地，是由于身为外卖主顾的小区业主才是话事东说念主，而绝大多数主顾点外卖的打算是便捷省事，他们自然扼杀为取外卖付出时期和元气心灵，“外卖上门”是他们的进军诉求，这进而导致外卖柜在普通小区莫得糊口泥土。

彭俊平告诉时间周报记者，本色上，产业园区里的佃户和职员也但愿外卖上门，“咱们的园区以年青客户为主，多数为直播、传媒、互联网等加班严重的企业，他们对多走一步路都相称对抗。”本色上，行为产业园区业主或运营方的他们，也往往因守密外卖上门而收到投诉。

“兵与兵对，但将与帅不冲破”

如若把骑手和保安的矛盾归结为骑手想进、保安要拦，无疑是节略化了。更深档次的冲破在于，平台的极致算法迫使骑手不得不拧紧把手，去克服任何可能导致超时的要素。

资深物业行业从业者黄华林认为，即便保安发生费劲骑手的步履，“亦然在践诺‘上头’（物业公司）的条件，否则保安莫得必要作念这种猝然有害的事情。”

“物业制定的经管条件是业主需求的延迟，业主柔顺的居住安全问题比外卖早到五分钟要进军得多。”黄华林告诉时间周报记者，小区不允许电动车投入，本色上是业主记念“孩子在小区内玩耍被电动车撞了”。

“兵与兵对，但将与帅不冲破。小区在进化，业主需求在升级，一味堵和禁入不是经管之说念。”朱保全深入。

破解临了100米难题，外卖平台、房企、物企，乃至政府部门，都在探索。

2021年，好意思团在绍兴、太原、昆明等15个城市试点新激励机制，对骑手收到差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，把柄全月累计积分来评定骑手的办事质料，进而笃定对应奖励，松开配送压力。

由街说念、物业和好意思团三方共建的“骑手友好社区”，效果显然。

堪称亚洲最大社区之一的北京天通苑，是世界首个落地“骑手友好社区”的花式。本年1月，天通苑为骑手通达出入绿色通说念，在社区出进口确立“骑手友好社区道路图”，对楼招牌进行可视化改进。据“逐日东说念主物”报说念，在天通苑中苑二区，咫尺骑手送一单比半年前平均知人善察15分钟。

截止6月末，北京、上海、深圳、济南、武汉、杭州等12个城市的属地党委和政府，促成72家物业公司和社区与外卖平台达成协作，落地“骑手友好社区”，具体措施包括简化登记历程、允许骑手骑车投入社区、在社区进口处张贴通行澄清图等。

天通苑社区张贴的通行道路图，图源：好意思团骑手公众号

不啻是平台，配送链条上的各个参与方，提供了更多想路。

在珠海，华发股份开导了世界首个无东说念主机配送的住宅小区“珠海湾”。珠海湾为每户居民配备了一个30平方米的露台，竖立无东说念主机停机坪，用科技技能经管临了100米的配送问题，预测到本年四季度将实景展现无东说念主机配送到阳台的场景。

也有高端社区由物业方完成临了100米配送。

在深圳一个房价逾越10万元/平方米的高级小区，物业竖立了公用的雪柜和储物柜，外卖员、快递员将货品投送至此，再由物业管家配奉上门。这个小区的物业费为8元/月/平方米，高于同区域99%的小区。

一家头部物企也提供配奉上门办事，如业主条件配送或其他未便情况，可请物业管家定时定点配送到家，“咱们有完善的登记核实历程和办事条件，外卖自提点、配送道路等竖立都尽可能便捷业主及配送东说念主员。”

和这些个性化办事比较，头部公司的尝试更具备复制的可能。

8月23日，好意思团与万科物业稳当发布“骑手友好社区通行经管决议”。两家头部企业终了数据对接，骑手可在小区进口处使用微信扫描物业小智商码，终了一键登记、即时考据，通行全过程仅需数秒。两边协作效果将于本月内上线3000余个万科物业在管小区。

“咱们本年最进军的事情等于跟好意思团达成了协作，让基于个体的快速办事和基于举座的顺次保重的矛盾，通落后刻的力量经管了。”朱保全说。

截止2024年8月，在各地专揽部门指令下，好意思团在20多座城市与社会各界共建500多个“骑手友好社区”，上海殷行街说念、深圳福城街说念、重庆陈家桥街说念等地社区激动小区为骑手开门指路、规定骑手专用泊车区、开导骑手驿站，平台也饱读吹骑手积极参与社区助老助残等公益行径，共同探索兼顾社区顺次、用户体验、骑手便利的轮廓决议。

还有更多由第三方激动的切实可行的经管决议正在落地。

以重庆沙坪坝为例，社区向骑手披发职责证、贴纸标签，小区保安识别后即为骑手放行，可为骑手平均每单知人善察5-10分钟。在一些实行东说念主车分流的小区，物业为骑手盛开了驾驶电动车投入地下车库的绿色通说念，骑手可通过地下电梯直达用户家门口，比起走路进小区知人善察大批时期和膂力。为了便捷骑手找路找楼，一些大型小区也在进口处张贴了骑手友好道路图。

为针对性经管骑手的急难愁盼问题，沙坪坝各街说念如期组织物业、站点和骑手参与社区恳谈会，网罗骑手在送餐过程中遇到的问题，支撑各方商榷经管决议。

2023年，天津滨海新区推出供快递员、外卖骑手使用的“骑码进门”APP。

骑手需实名认证，初次通达权限时，需在社区不雅看素养视频、学习交通安全设施，订立骑手容许书。街说念社区与物业公司把柄小区实地情况，对骑手的骑行速率、道路等进行动态监管，遁藏骑手投入儿童游乐、业主相聚失业的区域。

截止本年2月，已有6000余名骑手注册使用“骑码进门”。

本年7月，杭州发布骑手办事把持平台“小哥码”，在富阳、钱塘、余杭3个城区的首批100家“小哥友好小区”开展试点。骑手通事后台实名认证、扫描小区场所码、出示电子通行证，即可投入小区。

据杭州日报报说念，富阳试行“小哥码”以来，骑手平均客诉率环比下落57%，平均每单省俭配送时期5-6分钟。

不外，在超时的压力眼前，这些被证据有用的决议也有脆弱的一面。

投入一个安设了机灵门禁的小区之前，骑手平方需要扫码，翻开小智商、APP或网页，输入主顾楼层、手机号码、身份证号码、自拍照，经审核方可通行。“这一套历程很繁琐，如若赶时期的确会暴跳。”李大头说。

“我毋庸（小哥码），（如若快超时了）我都是径直冲。”杭州别称外卖骑手说。

外卖骑手送餐临了100米，仍路障重重。好在，多方协力下，变化正在发生。

（应受访者条件，李大头、叶文广、林力、彭俊平、黄华林为假名）

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